空氣冷卻器是工業(yè)生產(chǎn)中使用較廣的制冷設(shè)備，如煉油廠、石油化工廠冶金、動力、電站等行業(yè)冷卻系統(tǒng)的冷卻和冷凝等，目前我國空氣冷卻器、冷風(fēng)機(jī)種類較多，用戶在選擇時需要充分了解各類型產(chǎn)品的優(yōu)勢和特點，根據(jù)自身的實際需要選擇。
空氣冷卻器主要有干式、濕式和干--濕聯(lián)合式幾種，干式空冷器是空氣冷卻器的基本型式，濕式空冷器和干--濕聯(lián)合式空冷器是其發(fā)展型式。此外，冷風(fēng)機(jī)、空氣冷卻器按通風(fēng)形式主要有鼓風(fēng)和引風(fēng)兩種。其中，濕式空冷器和聯(lián)合式空冷器，適用于終冷溫度較低，高于大氣濕球溫度為5℃左右的工藝流體。
干式空冷器可分為水平式、斜頂式、水平立式和直立式等。濕式空冷器兩側(cè)放置SL型管束作濕式運行，對介質(zhì)進(jìn)行冷凝冷卻，操作溫度大約70℃，可分為水平立式和立斜式等。聯(lián)合式空氣冷卻器為干、濕聯(lián)合運行，上部斜放SX型管束作干式運行，對介質(zhì)進(jìn)行冷凝，下部立放SL型管束作濕式運行，其中干--濕冷卻的界線溫度大約在70℃左右。
因此，專業(yè)從事生產(chǎn)各類油冷卻器，管式冷卻器，空氣冷卻器的專業(yè)廠家的市制造廠介紹，空氣冷卻器的選擇主要取決于工藝特性和要求，根據(jù)實際需要進(jìn)行選擇。
油冷卻器主要是用潤滑油作為主要介質(zhì)來工作的，設(shè)備的應(yīng)用目前是非常的廣泛的，但是長時間應(yīng)用后都會出現(xiàn)一些問題，那么我們應(yīng)該如何解冷卻器決這些問題呢，在公司的網(wǎng)站新聞中已經(jīng)多次給各位講解，那么今天在這里主要給您描述的是油冷卻器管縫的修補(bǔ)知識，希望各位能認(rèn)真的閱讀以下信息。
油冷卻器結(jié)構(gòu)緊湊、熱效率高單位長度的針形管換熱面積是光管的6至8倍，針形管之間用小半徑推制彎頭聯(lián)接，焊縫全部采用氬弧焊焊接，其焊接質(zhì)量比手工焊接質(zhì)量大大提高；設(shè)備的體積、重量大幅度降低，因而，在相同換熱面積下，設(shè)備投資大大降低，在設(shè)備布置安裝方面，卻為用戶提供了較大空間。
油冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產(chǎn)品體積小，重量輕。油冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；可應(yīng)用于塑料機(jī)械、液壓設(shè)備、空壓機(jī)、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。該系列產(chǎn)品從小型到中大型均可以根據(jù)客戶要求設(shè)計制造，覆蓋范圍廣。
汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。
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