在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中,板式中央冷卻器作為冷卻系統(tǒng)中重要的冷卻終端,如空冷器,滑油冷卻器,高溫淡水冷卻器,中央冷卻器等,承擔(dān)著控制船舶高溫水及低溫水和主滑油等流體介質(zhì)溫度的作用.
高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設(shè)備,使機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng),提高設(shè)備工作性能.所以,板式換熱器的性能好壞,決定這船舶動(dòng)力系統(tǒng)的工作穩(wěn)定與否.
而且,船舶冷卻水控制系統(tǒng)主要任務(wù)是隨熱負(fù)荷變化自動(dòng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)來保證冷卻水溫度穩(wěn)定.這就要求板式冷卻器要有溫度控制靈敏而且有效的能力.板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場(chǎng)合的實(shí)際需要而定.對(duì)流量大允許壓降小的情況,應(yīng)選用阻力小的板型,反之選用阻力大的板型.
根據(jù)流體壓力和溫度的情況,確定選擇可拆卸式,還是釬焊式.確定板型時(shí)不宜選擇單板面積太小的板片,以免板片數(shù)量過多,板間流速偏小,傳熱系數(shù)過低,對(duì)較大的換熱器更應(yīng)注意這個(gè)問題.
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